4月12日，隨著*后一車混凝土實(shí)現(xiàn)澆筑作業(yè)，浙江省交通總體杭甬復(fù)線寧波一期名目威海互通現(xiàn)澆陸續(xù)梁全副順?biāo)鞂?shí)現(xiàn)。
澆筑作業(yè)。于景德攝
威海互通位于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)，主線銜接正在妄想建樹的杭甬高速復(fù)線寧波三期，互通進(jìn)口與中間道路威海路相連，通車后，將極慳吝便鎮(zhèn)海工業(yè)區(qū)對(duì)于外通暢。
威海互通由中鐵十九局承建，其互通區(qū)支架現(xiàn)澆陸續(xù)箱梁共四跨，總長(zhǎng)度為120米。施工情景極其重大，既相近多條管線組成的大型化工管廊，橋位又位于鎮(zhèn)海區(qū)化工區(qū)域的原垃圾填埋場(chǎng)上方，地質(zhì)條件重大。老例淺層地基解決方式不能知足牢靠施工需要，為確保支架的部份晃動(dòng)性以及牢靠性，建樹前期名目公司一再牽頭機(jī)關(guān)專家組深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，迷信研判牢靠危害以及施工技術(shù)難點(diǎn)，不斷優(yōu)化施工技妙籌劃，判斷接管鉆孔樁+鋼管柱+貝雷梁組合系統(tǒng)以及逐跨澆筑的施工方式妨礙施工，*終順?biāo)鞂?shí)現(xiàn)為了威?；ネㄈ爆F(xiàn)澆梁施工使命。
由于我們通過不斷引進(jìn)消化和不斷改進(jìn)革新、創(chuàng)造，在實(shí)踐中積蓄了豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)借鑒有關(guān)國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)水平和標(biāo)準(zhǔn)，逐步健全和完善了具有我公司的工藝保證體系?？拐鹬Ъ?、管廊支架品種更多，系列*全。我們始終跟隨時(shí)代前進(jìn)脈搏，以滿足和創(chuàng)造市場(chǎng)需求，產(chǎn)品上精益求精，不斷推出新品種系列，能夠滿足不同用戶、不同場(chǎng)合的廣泛需求。
杭甬復(fù)線寧波一期名目。于景德攝
杭甬復(fù)線寧波一期名目是實(shí)施浙江省陸地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增長(zhǎng)杭州灣大灣區(qū)建樹，美滿寧波舟山港集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的緊張名目，同時(shí)也是一帶一起以及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶策略的緊張反對(duì)于名目。妨礙當(dāng)初，該名目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)抽象進(jìn)度76.6%，妄想于2023年尾建成通車。(于景德、陳宜保)
（作者：147小編）
